| Wert in VCDS |
1Z, AHU (Leerlauf) | 1Z, AHU (Vollast) |
AEY (Leerlauf) |
AEY (Vollast) |
AFN, AVG (Leerlauf) |
AFN, AVG (Vollast) |
AGP, AQM (Leerlauf) |
AGP, AQM (Vollast) |
AHF, ASV (Leerlauf) |
AHF, ASV (Vollast) |
ALE (Leerlauf) | ALE (Vollast) |
ALH, AGR (Leerlauf) |
ALH, AGR (Vollast) |
||
| Messwertblock |
Feldnummer |
Beschreibung |
||||||||||||||
| 0 |
||||||||||||||||
| 1 |
Motordrehzahl | 41..45 |
136..150 |
41..45 |
136..150 |
41..45 |
136..150 |
41..46 |
138..148 |
41..46 |
138..148 |
41..45 |
134..153 |
41..46 |
138..148 |
|
| 2 |
Einspritzbeginn |
0..88 |
138..188 |
0..88 |
120..160 |
0..88 |
138..188 |
25..125 |
113..163 |
12..75 |
137..215 |
12..75 |
137..213 |
12..75 |
137..215 |
|
| 3 |
Gaspedalstellung |
0 |
255 |
0 |
255 |
0 |
255 |
0 |
255 |
0 |
255 |
0 |
255 |
0 |
255 |
|
| 4 |
Einspritzmenge |
11..45 |
175..178 |
11..45 |
100..130 |
11..45 |
192..215 |
11..45 |
125..140 |
11..45 |
199..214 |
11..45 |
170..190 |
11..45 |
199..214 |
|
| 5 |
Saugrohrdruck |
kein Sollwert |
209..238 (STG mit Codierung 00011) 155..189 (STG mit Codierung 00012) |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
180..245 |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
83..106 |
179..215 |
kein Sollwert |
163..225 |
83..106 |
179..215 |
|
| 6 |
atmosphärischer Druck |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
181..222 |
181..222 |
183..224 |
183..224 |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
183..224 |
183..224 |
|
| 7 |
Kühlmitteltemperatur |
80..35 |
80..35 |
80..35 |
80..35 |
80..35 |
80..35 |
80..35 |
80..35 |
80..35 |
80..35 |
80..35 |
80..35 |
80..35 |
80..35 |
|
| 8 |
Saugrohrtemperatur |
80..182 |
80..182 |
80..182 |
50..182 |
50..182 |
50..182 |
50..182 |
50..182 |
50..182 |
50..182 |
80..190 |
35..190 |
50..182 |
50..182 |
|
| 9 |
Kraftstofftemperatur |
91..201 |
91..201 |
91..201 |
91..201 |
91..201 |
91..201 |
91..201 |
91..201 |
91..201 |
91..201 |
91..201 |
91..201 |
91..201 |
31..201 |
|
| 10 |
angesaugte Luftmasse |
84..128 (STG mit Codierung 00011) 69..111 (STG mit Codierung 00012) |
225..255 |
69..225 |
69..225 |
69..135 |
225..255 |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
69..111 |
255 |
69..111 |
255 |
69..111 |
255 |
|
| 1 |
||||||||||||||||
| 1 |
Motordrehzahl in U/min |
861..945 |
861..945 |
861..945 |
861..945 |
861..945 |
861..945 |
861..945 |
||||||||
| 2 |
Einspritzmenge in mg/H |
2,2..9 |
2,2..9 |
2,2..9 |
2,2..9 |
2,2..9 |
2,2..9 |
2,2..9 |
||||||||
| 3 |
Spannung Regelschieber in V |
1,25..1,7 |
1,4..1,8 |
1,46..1,9 |
1,6..2,1 |
1,3..2,1 |
1,35..2,1 |
1,3..2,1 |
||||||||
| 4 |
Kühlmitteltemperatur in °C |
80..110 |
80..110 |
80..110 |
80..110 |
80..110 |
80..110 |
80..110 |
||||||||
| 2 |
||||||||||||||||
| 1 |
Motordrehzahl in U/min |
861..945 |
861..945 |
861..945 |
861..945 |
861..945 |
861..945 |
861..945 |
||||||||
| 2 |
Gaspedalstellung in % |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||||||||
| 3 |
Betriebszustand |
010 |
010 |
010 |
010 |
010 |
010 |
010 |
||||||||
| 4 |
Kühlmitteltemperatur in °C |
80..110 |
80..110 |
80..110 |
80..110 |
80..110 |
80..110 |
80..110 |
||||||||
| 3 |
||||||||||||||||
| 1 |
Motordrehzahl in U/min |
861..945 |
861..945 |
861..945 |
861..945 |
861..945 |
861..945 |
861..945 |
||||||||
| 2 |
Luftmasse soll in mg/H |
230..420 |
kein Sollwert |
230..450 |
230..370 |
230..370 |
240..340 |
230..370 |
||||||||
| 3 |
Luftmasse ist in mg/H |
280..420 (STG mit Codierung 00011) 230..370 (STG mit Codierung 00012) |
246..750 |
230..450 |
230..370 |
230..370 |
240..340 |
230..370 |
||||||||
| 4 |
Tastverhlt. AGR-Ventil in % |
10..90 |
90..98 |
10..90 |
94..96 |
40..75 |
40..84 |
40..75 |
||||||||
| 4 |
||||||||||||||||
| 1 |
Motordrehzahl in U/min |
861..945 |
2850..3150 |
861..945 |
2850..3150 |
861..945 |
2850..3150 |
861..945 |
2900..3100 |
861..945 |
2900..3100 |
861..945 |
2800..3200 |
861..945 |
2900..3100 |
|
| 2 |
Einspritzbeginnbegin soll |
3°n.OT..4°v.OT |
8..12°v.OT |
0..5°v.OT |
6..10°v.OT |
2°n.OT..4°v.OT |
8..12°v.OT |
1°n.OT..7°v.OT |
6..10°v.OT |
2°n.OT..3°v.OT |
8..14°v.OT |
2°n.OT..3°v.OT |
8..14°v.OT |
2°n.OT..3°v.OT |
8..14°v.OT |
|
| 3 |
Einspritzbeginn ist |
3°n.OT..4°v.OT |
8..12°.v.OT |
0..5°v.OT |
6..10°v.OT |
2°n.OT..4°v.OT |
8..12°v.OT |
1°n.OT..7°v.OT |
6..10°v.OT |
2°n.OT..3°v.OT |
8..14°v.OT |
2°n.OT..3°v.OT |
8..14°v.OT |
2°n.OT..3°v.OT |
8..14°v.OT |
|
| 4 |
Tastverhlt. Ventil fürEinspritzbeginn | 2..10 |
60..90 |
10..60 |
60..90 |
2..95 |
60..98 |
2..80 |
70..95 |
3..80 |
50..95 |
3..70 |
50..95 |
3..80 |
50..95 |
|
| 8 |
||||||||||||||||
| 1 |
Motordrehzahl in U/min |
2850..3150 |
2850..3150 |
2850..3150 |
2900..3100 |
2900..3100 |
2800..3200 |
2900..3100 |
||||||||
| 2 |
Einspritzmenge Fahrerwunsch in mg/H |
36..42 |
23,2..24,6 |
43..45 |
41..45 |
42..46 |
38..45 |
38..42 |
||||||||
| 3 |
Drehmomentbegrenzung in mg/H |
34,2..35,2 |
24..25 |
40..42 |
26..28 |
38,2..42,2 |
34..39 |
34,2..38,2 |
||||||||
| 4 |
Rauchbegrenzung in mg/H |
35..38 |
20..26 |
38,5..44 |
25..30 |
41..44 |
32..40 |
37..40 |
||||||||
| 10 |
||||||||||||||||
| 1 |
Luftmasse ist in mg/H |
750..850 |
850..1050 |
800..1100 |
750..1100 |
800..1100 |
||||||||||
| 2 |
atmosphärischer Druck in mbar |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
900..1100 |
kein Sollwert |
900..1100 |
||||||||||
| 3 |
Saugrohrdruck in mbar |
1750..1950 |
1700..2250 |
1850..2250 |
1700..2250 |
1850..2250 |
||||||||||
| 4 |
Gaspedalstellung in % |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
||||||||||
| 11 |
||||||||||||||||
| 1 |
Motordrehzahl in U/min |
2850..3150 |
2850..3150 |
2850..3150 |
2900..3100 |
2800..3200 |
2900..3100 |
|||||||||
| 2 |
Ladedruck soll in mbar |
1720..1950 |
kein Sollwert |
1900..2000 |
1850..1950 |
1850..1950 |
1850..1950 |
|||||||||
| 3 |
Ladedruck ist in mbar |
1720..1950 |
kein Sollwert |
1700..2500 |
1850..2250 |
1700..2250 |
1850..2250 |
|||||||||
| 4 |
Tastverhlt. Ladedruckventil in % |
40..70 |
94..96 |
45..94 |
45..95 |
45..95 |
45..95 |
|||||||||
| 13 |
||||||||||||||||
| 1 |
Korrekturwert Zylinder 1 |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
Laufruheregler Zyl. 1 in mg/H -1,9..+1,9 |
-2,0..+2,0 |
kein Sollwert |
-2,0..+2,0 |
||||||||
| 2 |
Korrekturwert Zylinder 2 |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
Laufruheregler Zyl. 2 in mg/H -1,9..+1,9 |
-2,0..+2,0 |
kein Sollwert |
-2,0..+2,0 |
||||||||
| 3 |
Korrekturwert Zylinder 4 |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
kein Sollwert |
Laufruheregler Zyl. 3 in mg/H -1,9..+1,9 |
-2,0..+2,0 |
kein Sollwert |
-2,0..+2,0 |
||||||||
| 4 |
Laufruheregler Zyl. 4 in mg/H -1,9..+1,9 |
-2,0..+2,0 |
-2,0..+2,0 |
|||||||||||||
| 19 |
||||||||||||||||
| 1 |
Spannung Regelschieberweg Start in V |
0,500..0,970 |
0,500..0,970 |
0,500..0,970 |
||||||||||||
| 2 |
Spannung Regelschieberweg Stop in V |
4,150..4740 |
4,150..4740 |
4,150..4740 |